本文原标题：《中石化、中石油、惠生、KBR、东方宏业等专家作报告，6.28共聚济南 C4高价值利用与MTBE转产论坛！》
全球范围内烯烃原料轻质化发展，将导致C4产能增长受限。而中国将成为C4产能增长的主要来源，新建大炼化及CTO/MTO项目则将增加C4的供应。国家政策规划，2020年在全国推广车用乙醇汽油，将影响MTBE发展和C4产业链。C4下游朝精细化、多元化、高端化产品的方向发展，产业正迎来前所未有的挑战和机遇。
2018年3月以来，直至2019年6月的当前，中美贸易冲突不断升级，橡胶制品在两国增税商品列表之内。面对复杂多变的外部环境，国家出台了多项政策助力企业降本增效。自2018年11月1日起提高部分产品出口退税率，其中轮胎、橡胶管带、橡胶制品等产品出口退税率由9%提高到13%，天然橡胶、合成橡胶等原材料出口退税率由5%提高到10%。2018年1月至2020年12月底期间，企业研发费用税前加计扣除比例提高了25%，支持企业加大研发投入，橡胶企业也享受政策红利。
加快推进中国丁基橡胶产业的生产技术先进化、实现核心装备国产化以及产品高性能化已成为国内企业面临的紧迫任务。同时，企业应积极开发丁基橡胶新产品，更好地满足日新月异的市场需求。
在乙醇汽油推广进程的步步紧逼之下，MTBE厂家生存环境将会逐步恶化。近年，随着新能源汽车的推广，以及出行方式多样化，中国汽油需求越来越受冲击，消费需求增长乏力，增速放缓，将压缩MTBE消费的增长空间。目前MTBE生产企业已超过200家，合计产能约1700万吨/年。
以当前市场环境来看，MTBE行业开始进入明显的去产能化阶段，装置淘汰速度将会明显加快。随着大连恒力炼化一体化82万吨/年MTBE装置的顺利投产，MTBE产能过剩愈加严重，行业内竞争进一步趋向白热化，5月份以来MTBE行情跌势加剧，导致厂家亏损程度不断加深，部分装置无奈选择停工避险。
随着近年炼化和煤制烯烃的快速发展，未来几年异丁烯供应将大幅增加，作为MTBE的生产的主要原料，MTBE行业的没落必将加剧异丁烯过剩的态势。
目前，中国已有不少企业开展转产工作，包括转产不含氧的汽油添加剂和MMA、聚异丁烯等化工产品。齐翔腾达和石家庄炼化分公司已经完成叠合改造，为MTBE装置转产作出了成功示范。洛阳炼化宏力化工有限公司MTBE装置一单元异丁烯选择性叠合技术项目环评于2019年5月上旬批复。
中美贸易摩擦和乙醇汽油推广的背景下，中国碳四产业有哪些实际影响?C4高附加值利用的技术和产品方向有哪些?MTBE转产与异丁烯利用有何新技术?技术改造能否实现MTBE企业的利益最大化?
第三届C4高价值利用与MTBE转产论坛2019将于6月27-28日在济南召开。会议将探讨C4资源现状与未来趋势，新型C4高端化学品深加工技术与经济性，MTBE、异丁烯出路，C4下游高价值产品及前景分析等。
6.28共聚济南C4高价值利用与MTBE转产论坛即将召开，中石化、中石油、惠生、KBR、东方宏业等专家将作报告，共谋推动C4产业持续高价值发展!
第三届燃料乙醇技术与市场论坛将于6月27-28日在山东济南召开，将探讨中国燃料乙醇政策与市场趋势；中国燃料乙醇2019年供需新格局；新晋乙醇汽油推广城市应用现状与趋势；生物质/煤/合成气制燃料乙醇的技术与商业化应用；不同原料路线生产乙醇的竞争力比较；燃料乙醇生产的环保问题等。
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