这是一家我国航空轮胎行业中的领军企业，目前公司不仅是中国商飞ARJ21-700航空轮胎正式供应商，还布局了飞行汽车领域。
根据国家统计局数据显示，2023年1~6月，中国橡胶轮胎外胎的产量为47,547.1万条，同比增长了13.9%。而根据海关总署发布的2023年1~6月中国重点出口商品量值，2023年上半年共计出口新的充气橡胶轮胎30,008万条，同比增长了6.9%。
这些数据说明公司所从事的橡胶轮胎业务正处在行业风口中，在此背景下管理层计划投资37亿人民币，建设三个航空轮胎生产项目。
如果这些在建工程都能达产的话，这家企业的产能将放大1倍左右，而这也为公司未来业绩的增长打下了坚实的基础。
在2023年第三季度，森麒麟的经营情况十分良好，净利润也出现了增长，并且同期这家企业的现金流更是非常充裕，下面我们再来分析一下这家公司的生产状况。
2022年第三季度，森麒麟的存货还有15.58亿元。到了2023年第三季度，这家企业的存货就降至12.34亿元，同比下降了21%。
存货的下降说明管理层在报告期内并没有扩大生产，但是上面已经分析过了，森麒麟只用了三个季度的时间就使去年的净利润创出了历史新高，所以存货的增长与否已经不重要了。
通过分析翻译官发现，目前森麒麟的在建工程包括:年产8万条航空轮胎生产项目、研发中心升级项目以及泰国工厂2期项目等，而这些项目的预计投资总额为37.47亿人民币。
因为在报告期内这家企业的固定资产为50.53亿元，在固定资产中有90%是森麒麟生产航空轮胎的现有产能，所以这三个项目如果都能达产的话，这家公司的产能将提高一倍左右。
而通过进一步分析翻译官发现，森麒麟这三个在建项目的平均工程进度超过了80%，所以后续管理层只需要再投资8亿人民币，这些项目就都可以竣工了。
而在报告期内这家企业短期内能拿出来的现金总额，也就是货币资金高达53.57亿元，这说明这些项目对管理层来说没有任何资金压力。
因为森麒麟2023年的净利润已经提前实现了增长，所以我们就不必过多分析了。而到了2024年，如果这家公司在建项目都能达产的话，再配合航空轮胎的行业风口，那么管理层一定会大幅提高存货的数量，此时市场再能消化掉森麒麟航空轮胎的新增产能，那么这家企业明年净利润的增长甚至创出历史新高也将是大概率事件。
如果把上市公司的基本面从高至低分为A、B、C、D、E五个等级的话，翻译官个人认为森麒麟能维持B级的水平。
请注意：基本面良好的公司，股票不一定会上涨。但是那些能持续大涨的股票，公司的基本面一定非常出色。
