是公路界公认的一项技巧性难题，现在仍处于研究探讨一I1。为了改善路面与桥面相接处的平整度，普通以为：一方面应加大桥梁的联孔长度以增加伸缩缝的数目，这就请求研制大位移伸缩缝从而满足大位移伸缩量的需求；另一方面要不停改良伸缩缝的型式，资料以及设计和施工质量。
1．资料及加工请求。橡胶、钢材、钢筋等应契合交通部《公路工程本国投标文件范本》的规则。混凝土：伸缩缝的浇筑均采用C50水泥混凝土。其坍落度宜小于2cm，并适当参加外加剂，增加水灰此。详细请求应契合交通部《公路工程本国投标文件范本》的相干规则。伸缩安装应按照网纸规则的类型、型号、长度等请求实行置办和拆卸。2．伸缩安装的运输及寄存。伸缩安装应事后在工厂组装好．由专门的设备包装后运送到工地。拆卸好的伸缩安装在出厂前，消费厂家应按图纸请求的装置尺寸，用夹具固定，以便坚持图纸需求的宽度，并应辨别标出质量、吊点地位，若伸缩安装过长受运输长度束缚或有缘由而不能整段组装运输时，能够分段组装运输，伸缩安装运到工地寄存时，其库面应离地表至多30cm，并不得露天寄存。3．伸缩缝安装的改换装置。伸缩缝安装的改换装置是一道关键性的工序，要做到装置精确，焊接结实。按照所选用的伸缩安装及路途路面施工状况，定出伸缩缝施工程序为：清算预留槽及预埋钢筋一用砂袋填充梁板预留槽一陆续铺筑桥面铺装一用切割机切除桥面铺装一清算预留槽，并整理预埋钢筋一将伸缩安装放人预留槽内并用定位支架控制好标高一将伸缩安装的锚固钢筋与梁体内的预埋钢筋焊接在一同一浇筑伸缩安装衔接局部的混凝土一装置橡胶条。(1)伸缩缝装置采用开槽法。即先实行桥面铺装施工，后开槽装置伸缩缝，以沥青砼铺装层来控制伸缩领域内砼及伸缩缝自身的平整度和标高；(2)伸缩缝宜在气温为年均匀气温时装置。当装置温度与年均匀温度相差较大致使影响伸缩缝正常运用时．应在制造厂家工程师的指点下，卸掉夹具，用千斤顶调正伸缩间隙，使之契合请求，再安上夹具同定好，以备装置；(3)装置后的伸缩缝缝面必需平整，纵横的坡度契合设计请求，并与两侧沥青砼路面平顺衔接；(4)严禁将伸缩缝边梁间接与砼中预埋钢筋施焊衔接；(5)装置前必需对伸缩缝妥善寄存，不得有变形和净化；(6)施工巾严禁将空压机、发电机等动力设备间接置于路面上，全部机械必需采取有用措施避免漏油净化路面；(7)装置完毕后，必需确保伸缩缝四周沥青砼清洁、无净化、无损坏；(8)装置伸缩缝不能影响路途疏通，需求提早做好提醒，不能山现平安事故。设置的过桥宽度要具有一定的过车宽度。
