本报讯(通讯员赵海容王雅琴)技术工人有的正在对构造缝内的垃圾进行彻底清理,有的对两侧水泥混凝土磨压修光，有的正在对螺栓上点焊定位……这是笔者在张掖市王家湖大桥维修施工现场看到的情景。日前，张掖公路分局在G30连霍高速公路王家湖大桥首次采用了模块梳齿板式桥梁伸缩缝装置，为今后探索大桥桥梁伸缩缝维修技术又摸索出了新路子。
看似小技术，实则大。据张掖分局桥梁工程师孙心利介绍，G30高速公路山临段2181公里816米处王家湖大桥现通车8年，上行线道伸缩缝在长期行车碾压下，出现了伸缩缝变形等病害，已影响到桥梁的使用及行车安全。为了在最短时间内完成旧桥维修，张掖分局尝试了新的桥梁伸缩缝维修技术。此项技术是采用新材料AC-K5进行桥梁伸缩缝快速维修，经试验室进行室内试验，这种新型水泥混凝土早期强度增长较快，5至6小时强度即可达到通车条件。最大的特点是车行驶在伸缩缝上平顺无“咣档”声音，伸缩量大，安装方便，而且有效攻克了桥体“热涨冷缩”损坏路面的难关。
小小新招数，来之实不易。作为张掖分局辖养公路内第一例梳齿板式伸缩缝，在施工工艺、相关经济技术指标等方面都缺乏经验及数据，张掖分局组织相关技术人员前期查阅了大量资料，制定了详细的施工组织计划，并在施工中严格控制每一道工序的质量。负责这项技术的工程师廖秀梅认真检查预埋钢筋，发现预埋位置与设计不符或已发生变形、出现裂缝和折断现象的，及时校正并按焊接要求补焊，以满足安装要求。下班后，她还认真收集影像资料及相关数据。
