昨天，本报热线接到读者报料后，记者随即来到中河立交环城北路下方。在道路北侧的桥墩旁，原来为更换支座搭建的脚手架正在一根根往下撤。
现场一位技术负责人向记者介绍说，支座的作用有点像弹簧，就像汽车上的避震器一样，可以缓解梁板和桥墩所受到的压力。
“原来位于梁板和桥墩之间的支座有大部分已经老化，这样一来，桥梁就会因为承受大多压力而减少使用寿命，所以要更换支座。”据了解，此次更换支座是从2006年11月15日开始的。
现场还有几个施工人员仍在对桥墩进行施工。他们给立交桥多增加了两条伸缩缝。工作人员说，立交桥其实是会“动”的。根据热胀冷缩的原理，夏天的时候，桥梁板会拉伸，冬天就会收缩。装伸缩缝，就可以让桥梁自由伸缩。
中河立交桥此次更换支座在杭州的城市桥梁上还是首次，经过仔细研究，相关部门最终定出了更换支座的施工方案，就是使用千斤顶顶起中河立交桥，在不影响车辆正常通行的情况下施工。据介绍，这个更换支座的方法还会在杭州推广，今后，杭州大批上个世纪十年代建造的桥梁都以此为参考进行养护。
