许多人对市政工程类别一直是模糊不清、混淆概念；那么市政工程到底包括哪些类别，本文就关于市政的分类和专业技术部分作详细的描述。
7、无线条均有带等字，都是尽量在缩小范围在写；如果衍生开来写，将会是滔滔不绝的长篇大论，关于分类就先谈到这；那么下面来讲讲专业技术部分；
工序包括：土石方、模板、钢筋、预应力筋、水泥混凝土、桩基、沉井基础、钢结构、构件安装、砌体、装饰、工程等。
工序包括：沟槽、平基、管座、安管、接口、顶管、检查井、闭水、回填、渠道、泵站沉井、模板、钢筋、现浇混凝土结构、砖砌结构、构件安装、水电设备安装、铸铁管安装、钢管安装等。
3.当计算出的试验水头小于10m，但已超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准。
2.不合格批混凝土结构构件无科学鉴定处理记录或无设计签认，砼劈裂强度试验报告或轴心抗压强度检验报告内容不全，所缺子目造成试块或检验报告不能代表结构混凝土的真实强度。
检查频率：按同一厂家、同一品种、同一标号、同一批号进场的沥青（石油沥青每100t为一批，改性沥青每50t为一批）每批次抽检一次。
1.施工前检查各类材料和设备的准备情况，材料包括集料、结合料等，设备包括生产、运输、摊铺、压实等，并检查设备的校验资料。
5.检查沥青混合料的运输。运输设备数量应与摊铺机的数量、摊铺能力、运输距离相适应，形成不间断供应。
3.施工缝：应位于横缝处。混凝土路面设传力杆时，施工缝应按所在横缝系胀缝或缩缝而设置相同的传力杆，并采用相同的接缝构造。
4.胀缝：混凝土板与桥梁或其他结构物、交叉口相接以及混凝土板厚度变化处，小半径平曲线、竖曲线处，均应设置胀缝。与结构物或沥青路面相接时，在混凝土路面端部的二或三条横缝均应设胀缝。
1）原因：填土的含水量偏大或偏小，达不到最佳含水量解决或处理方法：素土或灰土摊铺前先根据试验测定素土或灰土的最佳含水量，如含水量过大将土铺开晾晒至最佳含水进行摊铺。含水量过小可加入含水量偏大的土方、或在重新拌合时可加入适量的水至测定为最佳含水量。
解决或处理方法：填方应选用符合要求的土料，避免采用腐殖土和未经破碎的大块土作边坡填料，对填土中的大石块要取出,对大于10cm的硬土块应打碎或取出。
解决或处理方法：路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度按照设计以及机型不超过有关规定;在路基总宽度内,应采用水平分层方法填筑;路基地面的横坡或纵坡陡于1:5时应做成台阶;回填沟槽分段填土时,应分层留出台阶,台阶高等于压实厚度,台阶宽大于或等于1m。
按工序划分为：土石方、模板、钢筋、预应力筋、水泥混凝土、桩基、沉井基础、钢结构、构件安装、砌体、装饰、其他工程等；
1）混凝土无缺边、掉角、裂缝、露筋、蜂麻、孔洞。线角挺拔，线形顺直，无凹凸，美观，接缝平顺。2）沉降缝贯通、垂直，位置准确，边角整齐。
1）梁板拱杆件直顺、一致，混凝土施工缝平顺，无蜂麻、露筋、缺边掉角，允许范围外的裂缝。接缝平顺。2）各部位平行、垂直、对称关系准确无异常。
4）地道无渗漏，装修无空鼓、脱落、裂缝、掉渣，颜色一致，美观，台阶步距一致，无缺边掉角。钢结构焊缝饱满直顺，无变形，颜色一致，防腐无遗漏。构件无变形。
1）铺装坚实、平整，地裂缝，离析，有足够粗糙度，沥青混凝土还不应有松散、油包现象2）伸缩缝安装牢固、直顺，不扭曲，缝宽符合要求，与保护带接顺，伸缩有效。
在制作、运输、安装过程中，应采取必要措施，防止发生不可恢复的扭转、弯曲。制作钢筋笼的钢筋必须是没有明显锈蚀的，且不能有油污，起吊钢筋笼确保垂直，对准孔位，吊稳后缓缓下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼周边必须设置保护主筋砼保护层厚度的砂浆垫块。
1.清孔：灌注混凝土前，必须仔细测量孔底沉渣厚度，其值不得大于规范或设计要求；并必须在清孔结束后半小时内灌注第一斗混凝土，否则必须重新测定孔底沉渣厚度，根据测定结果确定是否需重新清孔。
23、先张法、后张法预制空心板钢铰线.张拉（松张）应在混凝土强度达到设计要求的强度和龄期（设计无要求时先张法构件混凝土强度达到80%松张预应力、后张法应达到75%后方可张拉预应力。）
2.钢铰线σcon(锚固)；后张法：0～初应力（一般0.1σcon）～1.05σcon (锚固)。
3.当采用低松驰(Ⅱ级松驰)钢筋锚固线、后张法预应力梁板，预应力张拉前应具备什么条件监理方可允许张拉开工？（内业、现场）
应检测成孔后护筒顶标高，根据护筒顶标高、设计孔底标高、设计桩顶标高、设计钢筋笼标高确定出钢筋笼顶标高、砼浇注顶标高及确定这两个控制面1、检查砂、石、水泥、外加剂用量及质量是否满足要求；
每批同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态的钢筋组成。每批重量不大于60t。在每批中任选两根钢筋，在每根钢筋上切取拉伸、冷弯试样各1根。
每批由同一牌号、同一炉罐号、同一等级、同一品种、同一尺寸、同一交货状态的钢材组成。每批重量不大于60t。在每批中取拉伸试样一根，冷弯试样两根。
在现场焊接条件下，同一楼层、同一焊工以300个同接头形式、同钢筋级别的接头为一批，不足300个接头仍作为一批，每批从成品中取3根试件做拉力试验。取样长度为焊缝两端各留200mm。
2) 3个接头试件均应断于焊缝之外，并至少有2个试件呈延性断裂，当试验结果有一个试件抗拉强度小于规定值或有一个试件断于焊缝处或有2个试件发生脆性断裂时，应再抽取6个试件进行复验，其结果如仍有一个试件抗拉强度小于规定值或有一个试件断于焊缝或有3个试件发生脆性断裂时，则该批接头为不合格品。
4.无高强大六角头螺栓连接副、扭剪型高强度螺栓连接副的连接摩擦面抗滑移系数复验报告，或复验样品型号、规格与设计不一致。
① 在料堆上取样时，取样时先将取样部位表层铲除，然后由料堆的顶部、中部、底部抽取大致相等的试件8份（石子为15份）组成一组试样。
对混凝土的强度，应制取试件检验其在标准养护条件下28d龄期的抗压极限强度。试件制取组数应符合下列规定：
4）每片梁长16m一下应制取1组，16～30m应制取2组，31～50制取3组，50m以上者不少于5组；
5）就地浇注混凝土小桥涵，每一座或每一工作班制取不少于2组，当原材料和配合比相同，并由同一拌和站拌制时，可几座合并制取2组。
6）此外，应根据施工需要，制取与结构物同条件养护的试件作为考核结构物混凝土在拆模、出池、吊装、预施应力、承受载荷等阶段强度的依据。
(3)用铁锹将环刀边土整个挖出，修去多余的土，将两端多余土样削平，使环刀两端齐平，擦净环刀外壁称质量，准确至0.1g。
2.检查测试设备是否齐备和满足精度要求。重点检查试验车轮胎充气压力、后轴轴载（必须过磅）、百分表是否灵敏。
5.指挥汽车前进，当表针转动到最大值时，迅速读取初读数。汽车继续前进，表针反向回转，待表针回转稳定后读取终读数。
4、土方开挖按施工方案设计要求放坡。5、施工车辆及机械未发现在沟槽边卸料，槽边应有挡板模等措施。
4、大型机械设备有施工方案，方案经过审批，经检测及经验收合格后投入使用，起重吊装作业应由专人指挥。
1.对照图纸，检查主钢筋规格、间距、接头（位置、数量、百分率等）、位置、品种、保护层厚度等；
3.到达现场的沥青混合料进行外观检查：集料粗细、均匀性、离析、混合料应均匀一致、无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象；
45、建质[2009]87号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》中规定，深基坑专项方案在什么情况下需要进行专家论证？
46、建质[2009]87号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》中规定，模板工程及支撑体系专项方案在什么情况下需要进行专家论证？
47、建质[2009]87号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》中规定，起重吊装及安装拆卸工程专项方案在什么情况下需要进行专家论证？
48、建质[2009]87号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》中规定，脚手架工程专项方案在什么情况下需要进行专家论证？
1.搭设高度50m及以上落地式钢管脚手架工程。2.提升高度150m及以上附着式整体和分片提升脚手架工程。
2.码头、桥梁、高架、烟囱、水塔或拆除中容易引起有毒有害气（液）体或粉尘扩散、易燃易爆事故发生的特殊建、构筑物的拆除工程。
50、建质[2009]87号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》中规定，除深基坑、模板、起重吊装、脚手架、拆除、爆破工程外，还有哪些专项方案需要进行专家论证？
1.施工前，承包人应先做好各项准备工作，主要是备好原材，建好预制场地，做好底模和底模的基础，准备好模板机具如起重设备等，落实砼预拌厂，备好运输设备。做好水泥砼配合比设计并进行试验复核，连同原材料厂证件一并报监理工程师审批。
2.材料控制：对钢绞线按规范进行检查，合格后方允许使用。在台座上铺放预应力筋时，应注意防止沾污预应力筋。
5.张拉结束后，应绑扎底部钢筋和橡胶表定位钢筋，将已绑扎的上部钢筋插入槽内，同底部钢筋绑一整体，注意预埋件的安装，而后方可立模板。
6.钢筋安装结束，经监理检查合格后才可进行封模；封模前提醒施工注意放好保护层垫块或支架，清扫模内各部位，不得有杂物遗留在内。
7.灌注空心板砼：砼灌注要求从张拉端向锚固进行采用水平分层斜向分段工艺，进行二次浇注方法，先浇注底板砼，再浇两侧及顶部砼；砼振捣应采用插入式振动器，顶板应用平板振动器振平；拆模前注意控制顶面覆麻袋或草袋洒水养护，并见证制作砼试组。
8.在浇制砼过程中，监理人员要始终进行现场旁站，按规定留取试件，一组进行标准养生用以检查砼强度，备若干组随梁做同条件养生，另用作控制拆模和吊装。
9.拆除模板：当砼强度达到设计强度85%以上（或按设计要求）方可分批放松预应力钢绞线米泥砂浆封好。
1.锚具、夹具和连接器以同一类产品、同一批原材料、同一种工艺一次投料生产不超过1000套组为一验收批。外观检查从每批中抽取10％，且不少于10套。对其中有硬度要求的零件，硬度检验应从每批中抽取5％，且不少于5套。静载锚固性能试验应在通过外观检查和硬度检验的锚具中抽取6套样品与符合试验要求的预应力筋组成3个预应力筋—锚具组装件。主要检验指标为：外观检查、硬度、静载锚固性能；
1.锚具外观检查：检查其外观质量和外形尺寸；并按产品技术条件确定是否合格。所抽全部样品均不得裂纹出现，当有一套表面有裂纹时，则本批应逐套检查，合格者方可进入后续检验组批。
3.静载锚固性能试验：试验结果应单独评定，每个组试件都必须符合要求。有一个试件不符合要求时，则应取双倍数量的锚具重做试验；仍有一个试件不符合要求时，则该批锚具应视为不合格品。在试验过程中，当试验数据已满足要求而组装件仍未拉断，此时，在能证明锚具的负载能力大于或等于Fpm，可终止试验，并判定试验结果合格。
1.混凝土路面砖应为同一类别、同一规格、同一等。
