（楚天金报讯 本报记者彭岚 通讯员叶火生 吴武刚）仅仅是开车时感觉到的一个小颠簸，“就像车轮轧了一个小砖块一样”，李先生却敏感地发现，走了近半年的这条匝道有异样，较真的他专门为此向市长专线举报。调查结果让人欣慰之余又捏了一把冷汗：新武黄高速立交E匝道确实“生病”了。如果不及时“治疗”，后果难以想象。李先生因此获得5000元的奖励，成为武汉举报问题桥梁获奖励第一人。
举报者李先生是青山石化的职工，他每天上下班都要开车经过新武黄高速立交E匝道。7月10日早上，他像往常一样开车经过时，发现车辆有异常颠簸，随后拨打市长热线反映。经武汉市桥梁维修管理处以及桥梁设计和建设方工作人员现场查勘，李先生反映属实，该匝道往青山方向的右上角钢箱梁与桥墩间的支座出现滑移。
据了解，该匝道于2010年开工，去年10月竣工，12月通车，为光谷二路与三环线的连接匝道。为何通车不过半年时间就出了问题?
建设单位城投集团建兴公司的负责人艾诗明昨日表示，去年底桥梁验收时，所有检测都是合格的，并转交给武汉市桥梁维修管理处管理。出现这样的病害，很大程度是因为该匝道地理位置较为偏僻，且紧邻三环线与武黄高速，来往的重载车辆较多，而该匝道的钢箱梁较轻，重载车辆频繁经过导致震动频率过大，引发支座滑移。“该匝道的单车荷载量最大为55吨，上匝道处也有标牌显示，但是拦不住超载车辆。”
匝道设计方武汉市政设计院总工王银桥分析的原因与艾诗明相同，因为振幅过大导致出现滑移，才会让市民感觉路不平。“桥墩上有个支座(橡胶块)，主要作用是传力，也起润滑作用。原来应该是平放的，但现在支座倾斜了。”他解释道。
接到举报后，新武黄高速立交E匝道第一时间被封闭。从7月16日下午起，施工单位已开始对该匝道的支座进行更换维修，并对新武黄立交上的其他支座进行检查。预计更换和检修工程本周内可完成，再次通车前，还将做一个检测确认安全。
昨日，建设方和设计方人士均表示，钢箱梁结构支座滑移是较为常见的桥梁病害，此次发生问题的也仅是一个钢箱梁上6个接触支座的其中之一。及时处置后不会引发更大的问题。
武汉市委副主任李瑛表示，武汉市城区的500多座桥梁都有人巡查。市民如果发现桥梁存在安全隐患，请拨打委24小时热线进行举报。经确认属实的，举报者将获得3000-10000元奖励。
昨日，武汉市委专门召开新闻发布会，对李先生奖励5000元。李先生也成为武汉首个举报桥梁问题获奖励的人士。
