令人傻眼！1999年，印度专家看到湖南陶金桥后，还轻蔑嘲笑地说道。中国人造个桥，图纸都了，就这还号称基建强国，真是天大的笑话。
印度也一直在秘密挑战中国。早在几年前，印度就威胁要在未来五年内超过中国。现在时间已经过去了。中国已经成为世界超级大国和世界第二大经济体。
虽然目前中国仅次于美国，但有专家预测，未来10-30年，中国将超过美国成为世界上最发达的国家。然而，印度非常有信心，中国将永远停留在上个世纪的贫困时代。这与清政府的统治几乎相同。一些国家对外封闭，对中国知之甚少。
事实上，印度是一个非常神奇的国家。虽然印度也是一个历史悠久的国家，对中国人来说有几千年的文化传统，但它的食品安全和社会保障是令人生畏的地方。此外，在印度，一个女孩嫁给五个兄弟的事件，比如街上粗鲁的女人，也令人生畏。
此外，印度的贫富差距很大。一个城市的左边可能是贫民窟，右边可能是富人区。穷人和富人是两种永远不会相交的生活。这些都是不可接受的。印度也是人们对旅游非常抵触的国家之一。
然而，1988年，一位48岁的男子接到了一项任务:在慕玉堂峡附近以尽可能低的成本建造一座桥。他设计的这座桥建成时，总造价不超过200万元。
尽管离开了学校，吴启英从未放弃过学业。他不仅在工作中不断锻炼自己，还在工作之余努力自学。他学习了200多本专业书籍，记录了50多万字的笔记，从一个普通的临时工变成了一个博学多闻的专家
然而，经过实地考察，他发现峡谷周围地势极高，土壤被风、沙、泥、水侵蚀严重。如果大桥建成，桥墩将有几十米高，但即便如此，仍然存在桥体失稳的隐患。此外，建桥的资金是村民自发筹集的。如果你想建造这样一座桥，成本是远远不够的。
然而，事实很艰难，但吴绮莹并没有放弃。他反复去实地测量，阅读大量书籍，终于在科罗拉多大桥上得到灵感，最终提出了自锚式甲板悬索桥的设计方案。
由于本设计不需要建造桥墩，也不需要架设支架来驱动地桩。整个过程暂停。主要受力点是厚实的吊带，桥面不仅可以通车，还可以分担一些压力。
这样不仅节省了大量的施工成本，而且降低了施工难度。同时，为了保证桥梁的安全，吴启英还在用混凝土包裹的吊索带中预埋了48根钢索。
然而，这样一位经验丰富、值得信赖的工程师，在调查了当地的情况后，却暗自皱起了眉头，甚至叹了口气。
因为慕玉堂峡谷不仅地处山区，各种设备运输不便，而且坡度为60度。两岸也有风化页岩条件。传统的悬索桥和斜拉桥所要求的条件不能满足。
此外，峡谷的宽度不足100米，不同季节峡谷的水位下降非常大。传统的支护施工方法不仅不符合低成本的初衷，而且是非常不安全的选择。
由于这座桥上的结构力不同，桥上的重量不会被压下去。当车辆在桥面上行走时，力会沿悬挂带传递到桥墩上，使整个桥面达到水平平衡。
最后，他参考了美籍华人设计师林彦彤的思路，结合木鱼塘当地的地理条件，从自己的要求出发，研究了自锚式甲板悬索桥的桥梁概念。
自锚是由于桥梁可以通过桥梁的内力达到受力平衡的状态，相当于自己锚定自己的位置。桥面主要布置在主承力结构上，而悬索桥则体现了该桥用于承力的悬弧建筑带。
然而，当陶金桥成功通车后，在全国引起了极大的轰动。吴启英也因为这座桥进入了桥梁专家的行列。
而吴启英，从小就没有受到过命运的厚待，但他始终心怀梦想，不怕被质疑和嘲笑。相反，他敢于追求自己的梦想，最终成为祖国的栋梁，为祖国争光。
在很长一段时间里，桃金桥的建成都是一个奇迹。然而，当印度一位资深桥梁专家来中国旅游时，他对中国的桥梁建设进行了实地考察。
听了这些话，陪同印度专家翻译的中国工程师很不高兴，于是向印度专家普及了整个建桥过程和使用的原则，这让他们收回了当初玩世不恭的态度。因此，在向陪同人员真诚道歉后，印度也投入到陶金桥的结构研究中。
嗯，中国的桃金桥看起来有点奇怪，但它的性能很好，耐用，与当地环境完美匹配。关键是建桥成本低，造价相对较小，比印度昂贵的桥梁和豆腐渣工程要好得多。
在基础设施方面，中国近年来做得很好。勇敢勤劳的中国人民始终在创新道路上奋力前行。无论是中国的高铁、中国的公路，还是疫情期间在短短几天内建成的两所收容所医院，众所周知，雷神山和火神山都是在中国建造的。
当然，在桥梁建设方面，中国人也不甘落后。港珠澳大桥、北盘江大桥等，都是中国用自己的智慧创造的中国奇迹。
可以说，在基础设施建设方面，中国并不亚于任何一个国家。在这种情况下，印度桥梁专家还无耻地嘲笑中国的基础设施建设，认为中国太自信了。也许他们认为自己的桥梁施工技术是优秀的，但明智的人总是选择面对问题，而不害怕别人的怀疑。
嗯，中国的桃金桥看起来有点奇怪，但它的性能很好，耐用，与当地环境完美匹配。关键是建桥成本低，造价相对较小，比印度昂贵的桥梁和豆腐渣工程要好得多。
在基础设施方面，中国近年来做得很好。勇敢勤劳的中国人民始终在创新道路上奋力前行。无论是中国的高铁、中国的公路，还是疫情期间在短短几天内建成的两所收容所医院，众所周知，雷神山和火神山都是在中国建造的。
当然，在桥梁建设方面，中国人也不甘落后。港珠澳大桥、北盘江大桥等，都是中国用自己的智慧创造的中国奇迹。
可以说，在基础设施建设方面，中国并不亚于任何一个国家。在这种情况下，印度桥梁专家还无耻地嘲笑中国的基础设施建设，认为中国太自信了。也许他们认为自己的桥梁施工技术是优秀的，但明智的人总是选择面对问题，而不害怕别人的怀疑。
