【摘 要】桥梁伸缩缝是桥梁结构的重要组成部分，桥梁伸缩装置的正常工作可以保证在温度变化、混凝土徐变和行车荷载等情况下梁能自由地变形。伸缩装置的施工安装质量是保证伸缩装置使用效果和使用寿命的关键环节。现就模数式XF型伸缩装置的施工来交流一下施工方法和自己的一点体会：
一、XF型伸缩装置由V型截面的橡胶条嵌接于异型钢梁内，既能起到防水的作用，又能吸震缓冲车辆荷载，满足桥梁的伸缩。伸缩装置采用后嵌法施工，其施工要点如下：
（1）找到梁端间隙的中心线，按设计要求的位置及尺寸正确划线、切缝。切割线条时要确保线条顺直，两侧对称，并做到不污染路面。
按间隔两米左右放置一根槽钢计算出需用的槽钢根数，按长于槽口1000mm以上截取槽钢。将槽钢贴型钢上顶面放平，在型钢侧面上搭接短钢筋焊接固定。
（2）正式焊接前先进行定位焊接，即间隔一米左右将此位置的锚固筋点焊到横穿筋上并将横穿筋与预埋筋点焊牢固，若由于施工误差使得锚固筋与横穿筋及预埋筋交叉不上，可用搭接短钢筋（辅助筋）的方法连接。
（3）为防止施工过程中由温度变化而造成伸缩缝装置各纵梁间缝隙不均匀，从而影响伸缩缝装置工作性能和外观，上述工作必须在一小时内完成，若由于客观原因完不成，则定位焊接时应先锚固一侧，然后对另一侧迅速有效定位。
（5）将每一个锚固筋与横穿筋点焊牢固，横穿筋与预埋筋的每一个交叉点点焊牢固，交叉不到的地方要搭接短钢筋焊接。
在锚固工作完成后安装聚苯乙烯泡沫板，模板应做的严密，以防浇注混凝土时漏浆或是渗入位移控制箱和胶带槽内。
（1）模板设置完成后，将槽内杂物彻底清理干净，用空压机将尘土吹净，再用水将槽内彻底冲洗一遍，并将型钢缝隙填塞。
（4）混凝土浇注过程中，振捣要充分、到位，尤其是位移控制筋底部和型钢底部不能有脱空现象，混凝土表面应与伸缩缝装置顶面齐平、接合严密。
（1）为方便设置模板及混凝土浇注情况的检查，在当混凝土达到50%以上强度时，再清除塞在型钢中的隔离物，然后装入橡胶密封带。
（2）将橡胶密封带伸展开，然后平顺到型钢缝隙中，再利用撬杠拨动橡胶密封带顶部使之嵌入型钢的凹槽中。必要时可涂抹少许肥皂水以利嵌入。
（4）伸缩装置两侧保护带的混凝土要求无收缩、防水，强度符合要求；沥青混凝土保护带碾压密实，接茬牢固。
三、由于施工安装时的原因，桥梁伸缩装置很容易受到破坏，这就要求在伸缩装置施工过程中层层把关，采取有效措施防治伸缩装置的破坏。因此，在施工伸缩装置过程中应严格注意以下事项：
1、一定要按照设计图纸提供的尺寸，核对安装伸缩装置的预留槽尺寸，预埋锚固钢筋是否与梁、板、桥台可靠锚固，若不符合设计要求，必须首先处理，满足设计要求后方可安装伸缩装置。
3、伸缩装置吊装就位前，应将预留槽内混凝土打毛并清扫干净。吊装时应按照工厂标明的吊点位置起吊。
4、伸缩装置混凝土强度宜设计为C40，混凝土中水泥用量不宜过大，水泥用量太大，混凝土干缩性也大，养护不及时就可能造成混凝土开裂。
5、严格控制两根型钢顶面高差1mm，两根型钢间的宽度差2mm，控制型钢顶面标高和混凝土标高均低于沥青混凝土路面1―2 mm。
6、浇注混凝土前，在伸缩缝间隙处，应用泡沫塑料将间隙填塞，防止浇注混凝土时把间隙堵死，影响伸缩，并防止混凝土渗入模数式伸缩装置位移控制箱内，也不允许将混凝土溅填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象，应立即清除，然后进行正常养护。
桥梁伸缩装置在整个桥梁施工过程中周期短，施工费用所占比重很小，但如果施工有问题，将会影响整座桥梁的使用寿命。因此，桥梁伸缩装置的施工要在严格施工工艺的基础上加强施工队伍的管理，建立一支技术水平高、工作素质好的伸缩缝装置施工队伍是搞好伸缩缝装置施工的关键。
